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电力保障方舱的负载不是简单相加。启动冲击、同时运行、备用电切换与保护配合，都会影响现场可用容量；设备配置须以具体项目的电气设计为准。
地铁场景既有地面出入口，也可能涉及地下站厅或区间。方舱不应凭名称推定可以进入地下空间；进场路线、消防管理和电源接入都需与运营单位确认。
大型任务往往需要多个舱体协作。拼接后的有效空间，取决于地基、连接件、防水、疏散和机电接口；单独展示每个舱的面积无法证明整体可用。
车载照明服务于具体作业面。灯具额定功率、升降高度和照片中的亮度，不能代替实际地面照度及均匀性；采购方应提供任务场地和使用时间。
变电站防汛涉及电气安全、站区排水和外来设备进场。方舱可提供排水设备与人员保障空间，但泵组启动、线路布置和站内作业必须服从现场负责人安排。
标题中提及中国移动，不等于某一方舱已经接入其网络或获得联合产品授权。对接运营商场景时，应把合作文件、网络业务开通和舱体设备交付分成不同的验收事项。
住宿方舱的床位只是静态容量。连续驻留还要让人员按班次休息、饮水、通风并处理污水和垃圾，补给不足时，标称床位数无法长期使用。
指挥舱是否可用，不能仅看屏幕和座位的数量。采集、核实、传递、下令与归档必须形成连贯流程，通信链路和人员岗位要逐一对应。
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