地铁应急方舱能否进场？先核查净空与地下供电

地铁场景既有地面出入口，也可能涉及地下站厅或区间。方舱不应凭名称推定可以进入地下空间；进场路线、消防管理和电源接入都需与运营单位确认。

先定作业边界

明确方舱停在站外广场、车辆基地还是受控区域。需要谁批准进场、作业时间窗多长、是否影响乘客通行，应在计划中写清。

核对运输与净空

车辆外廓、转弯半径、坡道、限高和地面承载应与实际路线比对。若方舱只能停在地面，地下任务要另设计人员、设备和线缆的转运路径。

厘清供电接口

地下空间的取电点、容量、保护、接地和布线许可由运营方核定。发电机废气、燃油及噪声有场地限制，不能因舱内带发电设备就默认可在站内运行。

做一次无乘客干扰的演练

按批准时段验证进场、停靠、隔离、布线、撤场与恢复通道；记录每一步的负责人。未取得作业许可时，舱体配置齐全也不代表能进入运营区域。

现场核对示例

例如车能驶入车辆基地，但通往站口的坡道净空不足，方案应改为站外停靠加设备转运，不能继续宣称方舱可直接进站。