先核对接口,再核对装载。本页整车型号为CLW5040ZXX6HS,原配置说明提供6方、7方箱体方案;这些方数不能证明现有箱体通用。需提供钩心高度、导轨间距、底梁和滚轮位置、锁紧结构、箱体外廓及自重,与本次拉臂装置图纸逐项对照,再逐箱试验上箱、锁紧和卸箱。
进入地下室和在地下室装卸是两项条件。先测入口及沿线净高、净宽、坡道和转弯空间,再核对车辆带箱行驶外廓;装卸时还要核对箱体翻转轨迹与顶部、后方空间、地面承载及坡度。小轴距或“地下室箱”名称都不能代替这些尺寸。询价请附入口、坡道和装卸点尺寸,要求在图纸上分别标明行驶及装卸所需空间。
按各点位装满时间和车辆周转时间安排箱体数量,保证车辆带走满箱时有空箱接替。单趟任务按垃圾实际重量、箱体自重及本车允许装载质量核算;单次周转还包含上箱、往返行驶、等待卸料、卸箱和回收时间。不能按箱体方数直接承诺运输吨数,也不能把拉臂起吊能力当成道路运输载质量。
例如:假设3个固定收集点各放1只箱,车辆每次先放空箱再收走满箱,且不另计备用箱,则可先按3只驻点箱+1只周转空箱,共4只箱核算。若装满速度、往返时间或卸料等待改变,应重新安排箱数和班次。这是周转示例,不是所有项目的固定配置;单趟承载核算针对当次装车的箱体和垃圾,不把所有驻点箱的重量相加。
是否含箱取决于本次报价方案,不能仅凭整车总价判断。报价单应分别写明底盘、拉臂装置、垃圾箱数量与规格、箱体单价、选装项目和合计金额;已有箱体继续使用时,也要列明适配检查与交付验收范围,避免把单车价格与含多个箱体的方案直接比较。
箱体还需列明接口尺寸、材质、锁紧结构、控制方式及选装后盖,拉臂装置需明确载荷条件。已有箱体应逐箱核对匹配情况并试验上箱、锁紧和卸箱,把验收要求写入订单。
程力专用汽车股份有限公司生产的福田骁运S1勾臂垃圾车,作为一款高性能的垃圾转运设备,凭借其强劲的动力、先进的技术配置以及卓越的安全性,成为了市场上备受青睐的车型之一。该车在建筑垃圾、生活垃圾以及沙石料转运等多个领域中表现出色,是工程车队和垃圾处理行业的理想选择。
主要技术参数
轴距: 3360 mm
发动机: 云内D25TCIF1
马力/排量: 150马力 / 2.49L
变速箱: 小八档(高低速)
前桥: 2.6T 工字梁(鼓式)
后桥: 1088Z,速比 5.833
轮胎: 7.00R16LT 10PR
该车搭载云内D25TCIF1发动机,提供150马力的动力输出,排量为2.49L,能够满足高负载作业的需求。小八档变速箱配置,结合高低速档位设计,确保了车辆在不同工作环境下的出色操控性能。此外,2.6T的前桥和1088Z的后桥,配合5.833的速比,赋予了福田骁运S1卓越的通过性与稳定性。配备的7.00R16LT 10PR轮胎,能够提供强劲的牵引力和耐久性,适应恶劣工况。
标配与选装配置
标准配置:
多功能方向盘+巡航功能
电动门窗+遥控
可选装日间行车灯、空调、多媒体等设施
上装配置:
上装采用欧洲进口技术和生产工艺,保证了产品的高质量和长寿命。
所有上装均为遥控操作,便于操作人员进行精准控制。
上装部分采用烤漆工艺;防腐效果与涂层、使用环境及日常维护有关,不作永不生锈承诺。
配备斯科迪亚自主油缸,确保液压系统的高效稳定。
配有意大利进口负载保持阀,增加了车辆的安全性。
采用欧盟先进技术液压锁,提高了垃圾车的稳定性和安全性。
高强度材料与轻量化设计相结合,载荷自重比更高,提升了整体运输效率。
配备伟盛50型齿轮泵和扬州中梅五片手电一体多路阀,进一步增强了液压系统的可靠性和性能。
垃圾货箱配置
福田骁运S1勾臂垃圾车的垃圾货箱可选择下地下室6方或常规7方,能够根据不同需求进行灵活配置。车主还可以选装翼展和液压翻转后盖功能,进一步提升运输和卸载效率。
功能与用途
地下室转运: 福田骁运S1能否进入及装卸须核对入口净高净宽、坡道、转弯和带箱外廓,并单独确认装卸轨迹与地面条件;不能仅凭车型名称承诺地下室通行。
工程车队转运: 该车广泛应用于沙石料的转运,特别是在蓝牌自卸车难以适应的情况下,福田骁运S1勾臂垃圾车是一种理想的替代方案,满足不同工地的需求。
福田骁运S1勾臂垃圾车凭借其高效的动力系统、先进的液压技术与出色的适应能力,是一款极具市场竞争力的垃圾转运工具。无论是在建筑行业还是在市政垃圾处理领域,它都能提供高效、安全的作业保障。