专用车辆配置驾驶辅助功能，采购和培训应先讲清适用边界

两部门发布的智能网联汽车管理通知，要求企业充分开展测试验证、明确系统边界和安全响应措施，并履行告知义务。这一管理方向对专用车辆采购也有参考意义：凡是方案涉及驾驶辅助等相关功能，就应把实际配置和使用条件说清楚。功能名称听起来相近，并不能证明不同车辆具备相同能力。

采购方最需要问的不是“有没有智能功能”

更有用的问题是：具体功能叫什么、当前交付车辆是否配备、在哪些条件下适用、驾驶人员需要承担哪些操作职责。编辑建议把这些问题写入技术沟通记录，要求方案提供方依据实际车辆资料回答。对于尚待后续开放的功能，应单独注明，不与已经可以使用的配置混列。

如果宣传材料展示的是其他配置车辆，也应确认哪些内容能够用于本次采购。视频中一次顺利演示，不能替代适用范围说明和正式验证资料。采购人员可以保留演示涉及的车型、版本及条件，避免在多轮报价后把最初看到的全部功能都默认计入最终合同。

道路行驶与上装作业应分别说明

专用车辆可能既有道路行驶任务，也有上装设备操作任务。两类功能的控制范围和责任分工应分别介绍，不将行驶辅助能力解释为车辆能够自主完成全部作业。同样，某种作业装置具备自动控制，也不代表道路驾驶可以脱离人员管理。

交付说明可以围绕实际任务展开：车辆行驶阶段需要了解哪些提示，进入作业阶段需要遵守哪些设备要求，异常时通过什么渠道联系服务人员。具体操作必须依据对应车型说明，不应由编辑文章代替。本文也不认定任何未核实车辆已经具备特定自动化等级或功能。

培训要留给实际驾驶和作业人员

采购负责人听懂方案，并不等于轮班人员都理解功能。可以在交车培训中安排实际使用人员参与，由正式服务人员解释系统名称、适用条件和注意事项。培训记录宜包括实际车辆配置、参与人员及仍需解答的问题，而不只保存一张合影或一份签到表。

人员换班或新员工上岗后，应补充相应交接。尤其是从不同车型调来的人员，不宜凭过去的使用习惯判断新车界面和提示含义。车队可以建立问题反馈入口，统一向服务单位核实，对没有确认的说法不在内部传播为操作规则，减少错误经验被重复采用。

发生异常时先按说明处理并留存情况

驾驶人员遇到异常提示或功能表现与说明不符时，应遵守车辆要求和安全规程，联系责任单位处理。管理记录可写明发生时间、车辆信息和观察到的现象，但不应在没有检查结果时自行认定原因。对于需要专业排查的问题，也不应通过擅自更改设置或软件绕过。

车队采购下一批车辆前，可以汇总培训反馈与服务处理情况，了解哪些功能实际有用、哪些描述容易造成误解。评价应关注任务适配和人员理解程度，而不只是功能数量。将使用边界讲清楚，既有助于公平比较方案，也有利于形成稳定的日常管理方式。

了解程力专用汽车具体车型与选装配置，可拨打0722-3336886，提出真实使用场景和培训需求。驾驶辅助功能的配置、性能与使用边界，应以对应车辆正式资料及交付说明为准。

资料依据：工业和信息化部、市场监管总局关于智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知及2025年解读。本文为官方信息整理与编辑解读，选型建议需结合实际车辆及使用条件。